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有着技术宅外号的奇瑞，在技术研发上一直都有着很高的造诣，由此也得到了不少消费者的认可。而且在如今新能源车市兴起的现状，奇瑞也开始大力研发产品力过硬的新车型，以此更好提升竞争力。本篇文章就带大家聊聊刚上市的奇瑞瑞虎8PRO PHEV，定位中型SUV，搭载插混式动力的它，实际产品力表现到底如何呢？

在售的2023款瑞虎8PRO PHEV，全系一共分为三个配置版本，官方指导价保持在15.99-17.99万元之间。本次解读车型是2023款 1.5T DHT 悠享版，售价16.99万。

对于瑞虎8PRO PHEV的外观设计，整体基本延续了燃油版本的造型风格，除了有着大气的车身姿态以外，在时尚运动感刻画层面，也有着值得称赞的表现。前脸部分，内部点缀装饰的大尺寸进气格栅，可谓给人很强的视觉冲击力。除此之外，镶嵌在中网上方的镀铬饰条和两侧大灯相连接，也进一步提升了车头的精致程度。

侧面造型十分高大魁梧，能够很好满足主流消费者对座驾外在档次的的选车要求。长宽高分别为4745/1860/1747mm，车身轴距达到2710mm，算得上是中型SUV阵营的主流尺寸水准。饱满厚实的车尾造型，赋予了瑞虎8PRO PHEV很足的力量感。与此同时，贯穿式尾灯组合的应用，同样起到了很好的点睛效果，搭配下包围两侧的双边双出排气装饰，凸显出不俗的运动气质。

内饰方面，瑞虎8PRO PHEV沿用环抱式的中控布局，双联屏设计运用其中，进而增强了座舱内部的前卫科技气息。另外大面积软质材料包裹中控台，实车质感完全不输给某些豪华品牌旗下的同级车型。配置部分，车道偏离预警、前方碰撞预警在内的主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等主动安全配置均配备其中。其它配置上，GPS导航系统、手机互联映射、车联网、手机无线充电以及内置行车记录仪、可开启全景天窗等都没有在瑞虎8PRO PHEV身上缺席。

乘坐空间方面，原车采用2+3的5座布局，并且为了满足不同消费者的需求，还提供7座布局的选装。根据个人的实际体验，瑞虎8PRO PHEV有着宽敞的后排腿部空间，身高185cm的体验者坐在后排，也不会出现局促或者压抑的感觉。座椅虽然使用仿皮材质，但论起柔软度以及支撑性一点都不逊色，很好保障了后排乘客的乘坐舒适性。

硬件部分，搭载1.5T发动机和前置双电机的动力总成，系统综合功率和系统综合扭矩分别达到240kW/545N·m，与之匹配3挡DHT变速箱。NEDC工况下综合油耗为1L/100km，配备容量19.27kWh的三元锂电池组，使其能够实现80km的纯电续航里程。

综合来说，瑞虎8PRO PHEV的整体表现值得肯定，无论是主流消费者看重的外观内饰设计，还是家用SUV基本的空间以及油耗表现，都可以很好满足要求。我觉得，如果你近期有入手插混中型SUV的想法，且预算保持在17万左右的情况下，瑞虎8PRO PHEV还是很值得考虑的。